Polda Metro Jaya secara resmi telah menetapkan masinis Kereta Api (KA) Argo Bromo Anggrek sebagai tersangka dalam kasus kecelakaan yang terjadi di Stasiun Bekasi. Keputusan ini diambil setelah pihak kepolisian melakukan serangkaian penyelidikan mendalam terkait kronologi peristiwa tersebut.
Berdasarkan hasil analisis kepolisian, kecelakaan diduga kuat terjadi akibat kelalaian dalam pengoperasian rangkaian kereta. Masinis dinilai melakukan tindakan pengereman darurat dalam jarak yang terlalu dekat dengan titik pemberhentian atau objek di depannya, sehingga benturan tidak dapat dihindari.
Penyidik menekankan bahwa seharusnya masinis sudah memulai proses pengereman dari jarak yang lebih jauh untuk memastikan rangkaian kereta dapat berhenti dengan aman dan terkendali. Keterlambatan dalam mengambil keputusan pengereman ini dianggap sebagai faktor utama yang menyebabkan terjadinya insiden di wilayah Stasiun Bekasi tersebut.
Saat ini, pihak kepolisian masih mendalami berbagai aspek teknis lainnya untuk memastikan apakah ada faktor eksternal yang turut berkontribusi, namun fokus utama penyidikan saat ini tertuju pada prosedur pengoperasian yang dilakukan oleh masinis saat kejadian berlangsung.
Kecelakaan kereta api di area stasiun umumnya berkaitan erat dengan kepatuhan terhadap Standar Operasional Prosedur (SOP) kecepatan dan jarak pengereman. Stasiun Bekasi sendiri merupakan salah satu titik transit tersibuk di wilayah aglomerasi Jakarta, di mana ketepatan waktu dan keselamatan operasional menjadi prioritas utama bagi PT Kereta Api Indonesia (KAI) guna menjamin keamanan ribuan penumpang setiap harinya.
